高铁列车受制于两条轨道，也受益于两条轨道。一方面，高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性;另一方面，无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上。
根据欧洲铁路安全和标准委员会进行的大量调查，发生火车事故时，人们更容易被捆绑在座位上受伤，主要是因为他们更容易受到汽车结构倒塌的影响。
目前，各国高铁列车普遍采用的座椅是“防撞”安全座椅，其设计可确保当后排乘客的头或膝盖向前撞到座椅靠背时，座椅能及时塌陷变形，防止乘客被卡住。
飞机上使用的也是安全座椅，但安全带的主要作用是防止气流颠簸对旅客带来的伤害。汽车安装安全带主要是为了防止二次碰撞。